在2008年9月份，巴菲特花費(fèi)18億港元按照每股8港幣的價(jià)格認(rèn)購(gòu)了2.25億股的比亞迪股份（01211），這是巴菲特對(duì)于汽車在出現(xiàn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)投資的行為，在進(jìn)入比亞迪之后同行美國(guó)公司特斯拉才剛上市。到現(xiàn)在2019年比亞迪股價(jià)53港幣，成為在巴菲特投資組合之中除美國(guó)市場(chǎng)之外最高市值的上市公司。利潤(rùn)在最高的時(shí)候超過(guò)了10倍。
在過(guò)去的全球制造商指數(shù)追蹤的27家汽車企業(yè)中，比亞迪增幅排名第四，僅次于中國(guó)吉利汽車、美國(guó)特斯拉以及印度馬魯?shù)兮從?。其?shí)除了看中比亞迪的公司發(fā)展前景之外，也是因?yàn)樵摴镜膭?chuàng)始人王傳福，巴菲特助手查理芒格對(duì)于其非常認(rèn)可，將其稱為是現(xiàn)在的安迪生。在過(guò)去的十年中，比亞迪有著飛速的增長(zhǎng)，也是對(duì)于巴菲特投資理念的表示的，重視公司的經(jīng)營(yíng)者以及做自己看得懂的企業(yè)。雖然巴菲特投資比亞迪這一次讓長(zhǎng)線理念在股市投資中非常受到推崇，不過(guò)卻不是最好的操作，在這之前是在2007年巴菲特所在公司從中石油股份獲利35億美元，進(jìn)行操作是在2003年，使用資金4.88億美元。
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