什么是空中加油?空中加油追漲買入信號

　　在對股票的K線進(jìn)行分析研究時(shí)，投資者可以將形態(tài)分為好多種，其中一種空中加油，在實(shí)戰(zhàn)中非常好用。什么是空中加油?懂得朋友都知道，空中加油其實(shí)是追漲技巧中的買入信號。相信還是有很多新手不懂它的應(yīng)用，今天就跟隨筆者來了解空中加油追漲買入信號吧!

　　什么是空中加油?它是指股價(jià)有了一定的升幅，主力需要進(jìn)行一次市場籌碼的充分換手，以便清洗浮籌，抬高散戶持倉成本，為繼續(xù)拉升做好準(zhǔn)備，便是一個(gè)很好的追漲時(shí)機(jī)。下面結(jié)合我們看一下這個(gè)案例進(jìn)行分析。

　　上圖是廣晟有色(600259)在2009年9月末至2010年3月走勢圖，2009年9月，籌碼分布在低位集中狀態(tài)，在2009年9月至2010年3月期間進(jìn)行了長期的盤整，目的就是將低位獲利籌碼在此區(qū)間充分換手后，抬高市場的持籌成本，為下一步行動做準(zhǔn)備!2010年3月31日股價(jià)盤升，完成大形態(tài)的“空中加油”后主力在大環(huán)境的有利條件下走出了一輪凌厲上攻行情。

　　上圖是軸研科技(002046)在2011年01月10日至28日期間的表現(xiàn)特征。1月31日突破小形態(tài)“空中加油”，在零配件——軸承子行業(yè)整體上漲前提下，將進(jìn)入新的上升行情。

　　從以上的兩個(gè)例子，我們可以總結(jié)，“空中加油”技術(shù)形態(tài)從時(shí)間上一般分為大形態(tài)和小形態(tài)兩種：大形態(tài)調(diào)整的周期較長(短者1-2月，長者半年以上)，是基金等機(jī)構(gòu)的中線操作標(biāo)的www.debralofranco.com;小形態(tài)調(diào)整的周期較短(一般幾天左右)，是游資等機(jī)構(gòu)的短線操作標(biāo)的。當(dāng)然該形態(tài)也是有失敗的案例，請看下圖。

　　四川路橋(600039)在2010年03月03日左右的表現(xiàn)特征。川渝板塊當(dāng)時(shí)在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，震后重建等大型工程利好消息下，部分基建股表現(xiàn)良好，但隨后大盤在3月4日暴挫，趨勢短期下降影響了主力在600039上做多的熱情，于2010年03月03日留下小陰線，形成“空中加油”技術(shù)形態(tài)，股價(jià)看似整理完還會繼續(xù)上揚(yáng)。實(shí)際上，結(jié)合大盤走勢、漲幅是假“空中加油”，頭部形成。

　　以上就是有關(guān)空中加油的相關(guān)介紹線，相信大家對于技術(shù)形態(tài)已經(jīng)有了明白，但是大家要記住，“空中加油”是主力清洗浮籌的過程，不是出貨，這是最本質(zhì)的區(qū)別所在。如果您還想要學(xué)習(xí)更多知識，請關(guān)注看盤技巧欄目!

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